2002年～2016年最大2編成在籍。かつてＪＲ東日本でジョイフルトレインとして運行されていた「パノラマエクスプレスアルプス」の車両を譲受。フジサン特急に使用。

1956年～1997年在籍。富士急行の前身である、富士山麓電気鉄道が製造した。全てが2両編成、最大で2編成が在籍していた。1000系に替わり、引退した。

1982年～1997年在籍。かつて小田急電鉄で高性能電車といわれた2200系を譲受し、2両編成で運行、最大で8編成が在籍した。1000系に替わり、引退した。

1961年～1994年在籍。富士急行の前身、富士山麓電気鉄道が路線開業時に製造。最大で6両在籍。5200系又は5700系に替わり、引退した。画像はイメージ。

1977年～1984年在籍。小田急電鉄から譲受した1900系の車体、保有していた3600系の主電動機を利用して作られた。最大で4編成在籍。5700系に替わり、引退。

1969年～1982年在籍。1969年と1971年に国鉄から譲受した車両の総称。もとは31系、32系、50系だった。最大で3編成が在籍した。5700系に替わり、引退した。

1961年～1975年在籍。デビューは1962年。国鉄と直通していた急行「アルプス」に使用するため製造。1編成在籍。直通列車は国鉄の165系になったので、引退した。